融雪剂性能比较
尤其是沥青混凝土路面,盐类物质与沥青会产生化学反应,将大大折减沥青材料与砂石料的握裹能力,造成沥青表面脱落,在行车荷载的作用下进而大面积路面破损。融雪剂盐类遇水以后,会发生盐涨现象,又会造成道路路基破坏,直接造成道路寿终正寝,工业盐原盐融雪剂,这将给后期道路维护大大加大难度。
我们知道,水是一种特殊的物质,钠镁钙混合环保融雪剂,即结冰后密度变小(一般物质固态下的密度大于液态下的密度),因此,压强越大,融雪剂,冰的熔点越低。常常见到,车轮碾过的地方雪往往易于融化就是这个道理。积雪的路面上洒上融雪剂后,再经车辆的碾压就更易使雪融化。
开发廉价无害的环保融雪剂是当务之急。比如在融雪盐里加缓蚀剂,只能用于钢筋混凝土桥梁,液体融雪剂,不能用于非桥路面,而且一旦渗入土壤会污染地下水,所以也不环保。在有机物中,较为廉价的酒精就有很好的融雪效果,又不会损伤植物和腐蚀钢材,但是因为用量大费用高,难于普及。因此,研究开发廉价无害的新型环保融雪剂道远。
氯化钙融雪剂与氯化钠融雪剂比较那种更有优势?
融雪剂的功能就是融化道路上的积雪,便于道路疏通.氯化钠做融雪剂是因为氯化钠 溶于水(雪)后,冰点在-10℃,盐水的凝固点比水的凝固点低,因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块.此外,融雪剂溶于水后,水中离子浓度...
氯化钙和氯化钠都可以作为融雪剂来使用,但氯化钙融雪剂与氯化钠融雪剂相比有以下两大优点:
一、腐蚀率:氯化钙融雪剂的腐蚀率控制在国家允许范围内,与用氯化钠融雪相比较,氯化钙融雪剂对路面的损害仅是氯化钠的3%左右.
二、融雪能力:氯化钙融冰雪的能力是氯化钠的4~5倍.
融雪剂与工业原盐的环境污染比较融雪剂中的氯化钠的表面包覆一层缓蚀剂和表面活性剂和氯离子形成络合物,能够有效降低氯离子浓度和扩散,所以即使融雪剂的残液流入河流也不会破坏水中原有的电离平衡。
工业原盐对植物的危害是通过含盐雪水对植物的危害主要包括有生理干旱、特殊离子危害和破坏植物正常代谢。如果使用量较大当 它们进入水体后会部分破坏水中原有的电离平衡。